Motor de gasolina centrífugo da potência da gasolina da redução da embreagem de 1/2

N ° de Modelo: GP170F-1/2 Velocidade: Pressão de Admissão de Alta Velocidade Impulso: Naturalmente Combustível Aspirado: Forma de Arranjo do Cilindro do Motor: L A Deposição de Carbono Resolvida da Válvula: Prolongue o Tempo de Vida Fácil do Motor, Manutenção Fácil: Reduza o Calor e Noise Ohv Design, Baixa Temperatura: Mais Potência, Sistema de Desligamento de Óleo Mais Endurável: Sistema de Alerta de Baixo Óleo para Proteger o Motor Pacote de Transporte: Caixa Origem: Chongqing, China Modo de Ignição: Cilindro de resfriamento de ignição: Movimento de pistão resfriado a ar: Número de cursos alternativos: Número de cilindros de quatro tempos: Máquina de cilindro único Tipo de vento integrado Scooper: Nova estrutura compacta, peso leve Completamente novo Design do cárter: menor volume de spray de óleo, menos consumo de combustível Luva de ferro fundido: melhor desempenho de lubrificação Marca: Fusinda Especificação: CE, RoHS, SASO, SONCAP, EPA, CARB Código HS: 84079090 1/2 Centrífuga Redução da Embraiagem Gasolina Potência Motor a Gasolina \ n \ nProd uct Descrição \ nBomba de ar tipo Fusinda, refrigerada a ar, FD170F / 208cc, monocilíndrica \ n \ nCaracterísticas: \ n * Advance OHV, arrefecido a ar, motor de 4 tempos, fornece potência não-pontuante por mais tempo \ n * Design leve e compacto \ n * Baixo consumo de combustível \ n * Inicialização e instalação fáceis e rápidas \ n * Menor ruído e pouca vibração \ n * A válvula projetada para prevenção de deposição de carbono, que pode prolongar efetivamente a vida útil do motor \ n \ n * Tipo integrado de scooper de vento, reduzir efetivamente o aquecimento, prolongar a vida útil do motor \ n \ n * Projeto estrutural interno ideal da válvula do cabeçote, diminuir efetivamente o volume de pulverização de óleo, diminuir o consumo de combustível \ n \ n * Projeto OHV, temperatura mais baixa com o motor em funcionamento , mais potência, mais suportável, pode economizar mais combustível \ n \ n * Manga de ferro fundido, melhorou efetivamente o desempenho da lubrificação, além de tornar o motor mais resistente ao desgaste, para prolongar a vida útil do motor \ n \ n * Sistema de desligamento de óleo baixo, impede a operação do motor em l condição de óleo ow, melhor proteger o motor \ n

Gasoline Engine specification
Model No.	FD168F	FD170F	FD173F	FD177F	FD188F	FD190F	FD192F
Bore×Stroke	68×54mm	70×54mm	73×58mm	77×58mm	88×64mm	90×66mm	92x66mm
Starting system	Recoil/E-start	Recoil/E-start	Recoil/E-start	Recoil/E-start	Recoil/E-start	Recoil/E-start	E-start
Displacement	196cc	208cc	242cc	270cc	389cc	420cc	439cc
Max Output/3600	6.HP/3600	7.5HP/3600	8HP/3600	9HP/3600	13HP/3600	16/3600	17.5HP/3600
Max Torque/2500	12.5N.m/2500	13.5N.m/2500	14.5N.m/2500	16.5N.m/2500	23N.m/2500	26/2500	28N.m/2500
Ignition type	T.C.I	T.C.I	T.C.I	T.C.I	T.C.I	T.C.I	T.C.I
Fuel Consumption	≤395g/KW/h	≤395g/KW/h	≤374g/KW/h	≤374g/KW.h	≤374g/KW/h	≤374g/kw.h	≤374g/kw.h
Fuel Tank Capacity	3.6L	3.6L	6L	6L	6.5L	6.5L	6.5L
Oil capacity	0.6L	0.6L	1.1L	1.1L	1.1L	1.1L	1.2L
Dimensions(mm	400×370×380	400×370×380	490×420×500	490×420×500	490×420×500	490*420*500	490×420×510
N.W/G.W(kg)	15/17	15/17	25/28	25/28	31/34	31/34	35/38

\ n \ n \ n \ n \ n \ nPeças de alta qualidade usadas neste motor de 7cv \ n

Grupo de Produto : Motor a gasolina